佩爾機場的命名是為了紀念弗洛伊德·J·佩爾少校，他在 1942 年 2 月 19 日日本對達爾文的第一次襲擊中喪生。
它是 1942 年初作為機場發展計劃的一部分而開發的，作為飛機打撈、維修和保養設施與更北的薩特勒、施特勞斯和利文斯通機場形成鮮明對比，這些機場用作戰鬥機跑道。
第 4 RSU（維修和打撈單位）於 1942 年底抵達佩爾，是佔領該地點的眾多維修和打撈單位之一，一直留在那裡直到 1945 年 5 月。該單位在偏遠和危險的地方執行了許多打撈任務領土頂端的地區，並為一系列可運營的飛機類型提供服務。
4 號 RSU 於 1945 年年中搬遷到溫內利，不久之後佩爾就被拋棄了。剩餘的營地、車間區和滑行道相對完整，並結合在一起形成了一個重要的區域，代表了一個單位的活動，該單位沒有看到運行飛行單位的魅力，但在打撈、維修和恢復運行服務方面發揮了重要作用。飛機類型的範圍。
Activities
- 徒步旅行
- Scenic drives
- 自助遊
Accessibility
Caters for people with sufficient mobility to climb a few steps but who would benefit from fixtures to aid balance. (This includes people using walking frames and mobility aids) Caters for people who are deaf or have hearing loss.